China GT事故责任归属引发争议，真正责任者应明确

9月5日，在上海国际赛车场发生的China GT撞车起火事件，许多人对此仍有印象。当时，车手哈托格放弃比赛，冒着危险冲向着火的赛车，试图进行救援。这一英勇行为获得了广泛的赞誉，但不少人将愤怒指向了场地和行业主管部门。许多人认为安全问题发生在上海国际赛车场，作为场地方应负全责。然而，这种看法其实并没有理解国内商业赛车的运营机制。

China GT赛事是一个商业巡回赛事，主办方仅负责租用场地，提供符合国际标准的基础设施，如赛道、护栏和监控设备等。赛事的具体运营和现场救援工作，都是由主办方自行招募的，与场地方无关。除去F1等顶级赛事，绝大部分巡回赛都是这种租赁模式，因此责怪场地方显然是不合理的。

接着，许多人又开始要求主办方中汽摩联对事件发表看法。大家普遍认为，既然是你办的比赛，就应该承担相应责任。然而，中汽摩联的角色更多是行业的监管机构，负责审批赛事和监督规则执行，而非现场实际执行的实施方。在事故发生后，他们会启动调查并出具报告，但并不直接参与救援工作。因此，对他们的指责也是不恰当的。 龙8国际登录

真正需要承担责任的，是赛事的运营承办方——上海擎速赛事策划有限公司，及其控股公司力盛体育。涌现出的问题，如救援缓慢、工作人员缺乏应急知识，以及错误的信息发布，都是运营方的失职。擎速作为实际的执行方，负责从赛事推广到现场救援的各个细节，如果救援能及时且有效，车手就不需要冒险徒手救人。

关键在于，擎速是否因为成本考虑，雇佣了不合适的救援人员？现场的指挥为何会瘫痪？擎速虽然在法律上有责任限制，但从管理层面上，力盛体育难以置身事外，毕竟其核心决策和预算都由母公司决定。如果真是为了提升利润而削减必要的安全预算，那么力盛体育的高层在管理和内部控制上就需承担不可推卸的责任。

厘清责任不仅是为了给被救车手一个清晰交代，更是为了促使监管部门对责任人给予严厉处罚，从而避免未来中国赛车运动再次出现类似的事件。如果只是指责一个小子公司，他们可能会利用规则逃避责任，而不会真正推进行业的整改。只有盯住母公司和实际控制人的管理责任，才能真正提高企业对安全问题的重视，推动整体救援标准的提升。 龙8国际登录

事故后，力盛体育的经营受到了影响，但至今他们的表现却显得冷漠，缺乏积极解决问题的态度。这并不是一个负责任企业应有的做法。